Problem z sondą lambda - błąd 19617 P3161 008

[EREST]

Tak, ten napisik jest maly. No to czas na wymiane

SLX do tanich nie nalezy, ale na taki przeglad mozesz przyjsc z kazdym olejem spelniajacym norme wymagana przez producenta i nie ma z tym zadnych problemow.

[milesio]

Problem z sondą lambda - błąd 19617 P3161 008

Witam.
Mam Octavię z silnikiem 1,6 BGU.
Samochód ma przejechane 32 tys km.
Po przejechaniu 19 tys km zapaliła się kontrolka silnika. Skończyło się wykasowaniem błędu w stacji (19617 P3161 008 - Liniowa son.lamba, rząd 1, przew. równoważ. prądu pompy jonowej. Przerwa Sporadyczna).
Ten sam błąd pojawił się tydzień temu. Również zostało to wykasowane. W tym momencie miałem nadzieję że może znowu mnie to spotka pokilkunastu tys km.
Niestety wczoraj znowu sie to stało.

Czy to sonda lambda czy może coś innego (świece, czujnik temp.) powoduje taki odczyt z sondy?
Czy konieczna jest wymiana sondy?

Czy kontrolka sama zgaśnie jeśli nie pojadę na wykasowanie błędu do stacji?
To sporo kosztuje.
Dodam że silnik mimo świecącej się kontrolki działa bez zarzutu. A wstacji powiedzieli że sonda działa prawidłowo.

Dziękuję i pozdrawiam
MILESIO

[g_rego_r]

W mojej poprzedniej OI po roku założyłem gaz i po jakichś 10tys powstał dokładnie taki sam problem i błąd. Nie pomogło kasowanie błędu, skończyło się wymianą sondy w ASO bo nikt w pobliżu nie chciał mi dać na to gwarancji.
Do dziś nie wiem czy była to wina gazu (jak niektórzy mówili) czy nie.
A kontrolka sama nie chciała za nic zgasnąć

[splawik]

Mam Octavię z silnikiem 1,6 BGU

Oj chyba BGU to wsadzali do OII a nie do OI jak masz w profilu.

[Marian 2]

W moim przypadku (Octavia 2.0 AQY) też pojawiały się sporadyczne błędy, po wykasowaniu jakiś czas było w porządku. Wszystkie "badania" wskazywały, że sonda jest dobra. Przyczyną okazał się przełamany przewód podgrzewania sondy przy samej sondzie.
Zawsze było tak, że po przyjeżdzie na badanie, sonda gorąca, i oczywiście wszystko w porządku.
Moim zdaniem, przełamanie przewodów spowodowane było złym ułożeniem wiązki. Zbyt ostre załamanie przewodów, oraz zbyt mała "pętla" z przewodu do pierwszego mocowania.
Silnik jednak dość mocno porusza się w czasie pracy. Chodzi o pierwszą sondę, przed katalizatorem. Warto tam zaglądnąć, i nieco wydłużyć/uformować wiązkę na spinkach mocujących.

[milesio]

Witam!
Dzięki "Marian 2". W moim przypadku jest dokładnie tak jak to opisujesz.
Pozdrawiam
Milesio